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2018-06-24

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  到2030年,江苏干线铁路网规模将达7300公里左右,其中时速200公里及以上快速铁路达5200公里以上。  将探索自建铁路的自主运营  在江苏省未来交通发展方向中,明确构建安全、便捷、绿色、高效、经济的现代综合交通运输体系。  3月下旬,江苏省调整完善铁路建设体制机制,明确省发改委承担铁路规划和项目审批职能、加强相应力量。省发改委副主任赵建军介绍,省发改委已牵头开展《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(20182035年)》修编工作,目前正按国家要求加紧开展客流预测、资金平衡、运营管理、债务风险以及近期建设项目技术方案研究等完善工作。

原标题:舟山着力培育“自贸通才”最近,经过8个月的学习研究,舟山市“自贸通才”培训首批学员聚焦中国(浙江)自由贸易试验区建设,形成103个调研课题。

建设自贸区,需要集聚方方面面的专业人才。

浙江自贸区获批伊始,舟山市就全面启动“自贸通才”培训计划,视角向内、自主培养,重点培养一批通晓自贸规则、熟悉自贸运作、善于自贸创新的业务专家、建设骨干和组织人才。 通过组建金融创新、通关监管、国际贸易、体制改革、法治保障、投资融资等6个专题组,采取集中授课、课题调研、挂职实践、顶岗体验等方式,逐一补齐自贸区建设中的“短板”。 “‘自贸通才’培训不同于我们以往的干部培训,是奔着自贸区建设需求去的,学以致用是最终目的。 ”舟山市委组织部负责人说,集结起兼具管理属性、专业背景、实践能力的骨干力量,进而带动各个领域,锤炼造就一支新区铁军,是组织该项培训的目的。

自贸区建设任务推进到哪里,培训的触角就延伸到哪里。 坚持学以致用,多项课题成果已落地。

各专题组对标发展目标,瞄准突出问题,在学习过程中开展攻关,把学习成果转化为可行的意见建议。 比如,通关监管组积极探索监管制度创新,参与保税燃料油操作规范创新等21项制度创新,以浙江特色和实践效果创造浙江改革新模式;金融创新组学员参与制定自贸区金融统计制度体系建设,被浙江自贸区政策法规局列为向全国复制推广的21项制度创新成果之一。 “自贸通才”办学模式开辟了“学用结合,实干导向”的干部培养选拔新路径,为建设“自由贸易港、海上花园城”提供了坚强组织保证。

截至目前,“自贸通才”培训已邀请23名国内外专家教授进行专题授课,累计有1300多人次参训。 (责编:张帆、翁迪凯)。